01 / 停车一体化
2023年是城市级停充一体化高速发展的一年。各地积极开展城市级停充一体化项目建设和平台搭建，区县级以上开展停充一体化的地区全年新增200余个，停充一体化已成为地方城投业务新方向。另一方面，国务院办公厅6月发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，要求大力推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理，鼓励实施城市停车、充电“一张网”工程，从政策上进一步推动了城市级停充一体化的全面落实。9月，由中国停车网、《城市停车》主办的“2023年首届公共停车充电一体化研讨会”在四川成都成功举办，停充一体化成为业界公认的行业趋势。2023年，各地不断提高公共停车场的充电车位配比，最高已达30%。另一方面，充电运营商采用前端设备防止占位的做法越来越普遍，充电车位管理设备的每单采购规模从原先的几十台上升至几百上千台。在此基础上，居住区充电设施统建统服项目、公共车场停充一体化项目在市场上快速铺开，路边充电设备也开始出现大规模采购。与此同时，智慧停车企业全面进军停充一体化市场，以成熟的技术和丰富的车场管理经验为停充一体化运营提供支撑。
02 / 全市停车“一张网”
全市停车“一张网”是2023年各地停车工作的重点，全国300多个地级以上城市中，超过六成的城市在年初将这项工作列入年度工作计划。全市停车“一张网”是将城市所辖区县街镇停车资源统一接入平台，实现全市停车“通停通付”。到2023年末，近200个地级以上城市已建成市级平台，其中20多个城市已实现全市停车“一张网”，其他城市正在开展数据接入工作，向“一张网”方向推进。从中国停车网市场研究中心近期发布的2023年重点城市平台测评结果看，上海停车、宁波·甬城泊车、杭州·便捷泊车已建成高阶版全市停车“一张网”，接入动态泊位数分别为100万、44万、162万，并利用“一张网”开展统一支付、共享停车、预约停车、区块化管理等工作，停车平台已成为指导城市停车管理乃至数字城市建设的重要工具。苏州、无锡、郑州、长沙、青岛等地的全市停车“一张网”建设工作2023年得到当地政府的高度重视，平台部门积极主动作为，取得了明显的进展。
03 / 共享停车
2023年停车难解决思路从以扩展增量为主转变为扩展增量、盘活存量并存，各地更加重视共享停车的推进。2023年是共享停车成为缓解停车难常规手段的一年，各地普遍将推动共享停车纳入年度工作计划，北京、上海、深圳、成都、武汉、南京等城市还制定了专项政策推进落实。2023年也是共享停车模式步入正轨的一年，多地建立了可持续的错时共享模式。其中，一线城市以商业办公车位有偿错时共享为主，由街道推进对接；其他城市以机关企事业单位车位共享为主，政府发文逐级落实。以北京、上海、南京、无锡为例，2023年的新增错时共享车位分别为10667个、2333个、18767个和8873个。上线平台是共享停车信息公开透明的必要手段，目前共享停车推广较好的城市均建有共享停车平台，并实现了共享停车的一站式查询、申请和签约。此外，共享停车平台建设、机关事业单位共享停车场批量智能化改造及平台接入、错时共享时段运营外包等新型采购需求2023年也逐渐增多，错时共享停车正逐渐向市场化方向发展。
